别把方程豹豹8，单纯算作念一辆越野

文 | 韩永昌

裁剪 | 张博文

豹8不错越野，但不是一辆只为越野开辟的车。

11月12日，方程豹豹8清雅上市，这款由比亚迪与华为联手打造的硬派SUV，起售价37.98万元。

商场中频繁有声息将豹8与坦克700比拟较，但豹8的最高价也唯有40.78万元，在价钱上比42.8万元起售的坦克700更低廉。

虽然，这款新车最大的亮点在于其搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0，无论是城市领航、高速领航，如故自动停车，都能中途落发。

可能好多东谈主会问，越野车为什么要智驾？因为豹8的使用场景，更多是城市出行。即等于故意为了越野场景开辟的车辆，90%以上的使用场景也都是城市谈路。

这时领航、停车等实用性功能，也就显得更为刚需。

本年方程豹品牌的动作颇多，除了广州车展前夜上新与华为配合的豹8除外，在本年北京车展前，方程豹还发布了汽车全家桶，包括豹5、豹8、豹3认识车SUPER 3以及认识跑车SUPER 9等。

方程豹的家具谱系变得与仰望疏通，即越野+轿跑组合，消费者对方程豹当先的“越野”印象初始更动。

方程豹总司理熊甜波在继承36氪采访时曾明确指出，“方程豹品牌发布的时候就讲过，咱们是专科个性品牌，不是一个越野品牌。方程豹应该是用专科的技巧来撑合手细分品类的车型，咱们自己就是两个家具线。”

如今，第一家具线硬派车型系列也曾一皆到位，豹8的亮相也让行业看到了，方程豹品牌，不啻于越野。

「 极致越野，但愈加兼容 」

关于新品牌，扩大证明鸿沟才是要害。这是品牌总司理熊甜波为方程豹定下的阶段性任务。豹5也曾作念到了从0到1，豹8的上市，正需开疆拓境。

方程豹豹8（开首：企业官方）

这辆长达为5米2的SUV，无论是正面如故侧面，造型都规整正大，与豹5同源，硬派气味完全。

能源性能是豹8的基本盘，新车搭载了由2.0T发动机以及前/后双电机构成的插电混动系统，空洞最大功率550kW，总扭矩760N·m。若是将这些数字更为直不雅的展示，零百加快时刻仅需4.8s，这在越野车型上并不常见。

在豹8身上，比亚迪还字据DMO平台的混动越野特点，开辟了“暴力模式”。

暴力模式可快也不错慢，发布会上，新技巧院院长杨冬生展示了暴力模式下豹8的车辆拔河，以及在多个网红坡谈的进展，尤其惊艳的是豹8的极限爬坡，100%正向爬坡半坡起步和70%坡度倒档爬坡都挑战奏效。

据发布会先容，暴力模式11月30日即可在豹8上使用，12月31日前，豹5也将OTA升级支合手该模式。

除了DMO平台，云辇-P亦然豹8的亮点之一。这一技巧早在仰望U8和豹5上搭载，通俗来说，云辇-P不错主动预瞄谈路的坑洼情况，自动诊疗车身高度、刚度、阻尼等功能。

这么无论是越野路况，如故城市通勤，豹8都开脱了传统越野车型底盘太硬、短缺闲静感的硬伤。豹8界说了智能硬派越野新法度.

方程豹一直以来的定位是冲破城市与越野的二元对立。豹8也依旧如斯，不仅不错越野，更能家用。

新车提供了六座版和七座版车型，这对家庭出行的用户十分友好。在官方的宣传海报上，用户都是家庭为主，“雪柜、彩电、大沙发”、“全家舒享豪华成就”等字眼也频繁出现。

方程豹豹8（开首：企业官方）

中国东谈主买车向来可爱空间大，期望的卡位奏效，解说了“家用”是绝大部分东谈主弗成幸免的场景。无论是越野如故轿车，都初始往“家用”聚会。

二代哈弗H9将“一家东谈主的越野车”算作新车定位，连焕新版model 3昨年上市时，在官方宣传中也将其称为“迁移的家”。

车身尺寸更大，里面有更多策划空间的越野，虽然不错齐备的适配“家用”属性。此番方程豹豹8上，也展现了这极少。还值得一提的是，在油耗上，豹8的百公里亏电油耗仅8.5L。

在座舱上，新车装有悬浮式中控屏以及副驾文娱屏，支合手联动功能，车机内置DiLink 150系统，带有AI大模子。此前小米SU7上出圈的识别周围车辆以及建筑的功能，豹8也能支合手。

虽然，豹8最独树一帜的，如故智驾功能。毕竟这是比亚迪与华为第一款合资打造的车型。

「 联袂华为，华为补皆智驾 」

传统的越野车型普拉多、酷路泽、途乐、牧马东谈主等，似乎跟智能驾驶距离太远。因此，一辆越野车是否需要智驾，亦然更多东谈主的疑问。但谜底昭彰是细则的。

滥觞，越野车的消费群体不一定是专科的越野醉心者。

早前长城关连负责东谈主曾公开示意，坦克300开启预售时，女性用户占比接近30%。再加上一些单纯可爱硬派SUV的男性用户，越野车型的用户群体十分万般。

其次，即等于专科的越野醉心者，在到达越野路段前，也要走90%以上的城市谈路与高速路。

这些路段的资料跋涉十分铺张东谈主的元气心灵，若是有智驾扶助，无论是高速领航如故城区领航，都不错让行车愈加迫害与安全，也会为最终的越野路段攒足膂力。

越野和智驾也并不冲突，消费者买车从来都是功能越多越好，以备备而无谓，一辆不错在城区智驾，郊区越野的空洞教化极强的车型，在商场上虽然会有呼声。豹8就是这么一款车型。

豹8搭载的乾崑智驾ADS 3.0是华为的高阶智驾家具，也曾在问界系、智界系，享界S9，阿维塔11/12，以及新款岚图瞎想家等多款车型上搭载，充分经由商场考核。

华为车BU副总裁迟林春在发布会上说，两边在本年1月份初始盘问配合的可能性，到咫尺未满一年也曾量产，速率十分之快。

乾崑ADS 3.0在其他车型上能作念到的功能，在豹8身上也都能作念到。

比如“车位到车位”全场景团结，在起程车位上即可开启智驾领航扶助，全程车辆自主应酬闸机、环岛、窄谈掉头等场景。以及自动停车等功能，车主离车后，车辆不错自动泊入车位。

这些功能关于越野场景来说，并不必要。但对越野车90%以上的城市和高速路段的行驶场景来说，很有必要。

新能源车时间，若是还用传统的念念维造车，很难冲击露出的商场阵势，尤其是在越野这种小众赛谈，解围更难。

比亚迪用电动和智能化技巧，让越野车型愈加城市化，得志了用户愈加真的的智驾需求。这可能是将来中国越野车型，都会走上的一条谈路，用智能化补皆传统越野车型缺失的能力，以此脱颖而出。

方程豹品牌咫尺唯有两款车，第一款车豹5也曾作念出了不俗的得益。自昨年11月上市后，豹5于今12个月累计销量也曾达到42161辆，10月最新的销量为6026辆。作为比亚迪并不擅长的硬派车型商场，有如斯销量也曾值得细则。

在销售网点上，方程豹的总门店也曾达到300家，在寰宇133个城市都有布局。只诞生一年的时刻，方程豹在急速推广，要知谈，诞生数年的极越门店也才刚刚破百。

此番豹8上市，37.98万元的价钱，让豹5不再孤独无援，双车皆动，也为越野赛谈注入一点新的活力。